الــرياض / تقرير

[ماذا تعلمت؟]

الـريــاض


الرياض مركز المملكة التشريعي، والمالي، والإداري، والدبلوماسي، والتجاري. وفيها تقع السفارات الأجنبية، والوزارات، والبنوك، ومقرات الشركات، وهي عاصمة البلاد



الرياض مدينة شابة، فنصف سكانها تحت سن العشرين في منطقة تجتمع فيها التقاليد، والمعاصرة، والعولمة، أصبحت الرياض محور الاهتمام بالنسبة لأكبر اقتصاد في الشرق الأوسط، وأضحت مركز أعمال دولي، حيث تستطيع تجربة طرق معيشة متباينة في بيئة تقليدية إسلامية. ‏

فبيئتها الحيوية العالمية تشهد بوجود أفخم المباني والأسواق والمطاعم، وكذلك مواقع الآثار التاريخية والثقافية، والمحميات الطبيعية، وجميع عناصر المدينة العربية القديمة.
‏
وبشكل واضح يتركز تجمع القرى الريفية في هضبة نجد التي تتوسط المنطقة، وتجاور أغلب القرى جبال طويق الرائعة، حيث يحدد توفر المياه مكان وجود هذه القرى واستمرار العيش فيها.
‏
وتقع صحراء الدهناء في شمال المنطقة وشرقها. وفي الغرب تحدها الأراضي المرتفعة، وصخور الدرع العربي الصلبة، وفي جنوب المنطقة يقع جزء من صحراء الربع الخالي. ‏

وحتماً فإن الرياض مركز تجمع عدة أشياء متباينة، حيث التاريخ، والمعاصرة، والدين، والأعمال، والصحراء، والواحة، والطبيعة، والمدينة. وهذه العوالم المختلفة تتداخل وتتفاعل مع بعضها في أكثر مدن الجزيرة العربية تحدياً وإثارة.



سباق الخيول الأصيلة :

يقام سباق الخيل في ميدان الملك عبدالعزيز، قرب مطار الملك خالد الدولي في الجنادرية، على بعد 40 كم شمال شرق الرياض. والتجهيزات المتاحة ذات معايير دولية، ويتسع المدرج لخمسة آلاف متفرجيقام موسم سباق الخيول من أواخر سبتمبر إلى أبريل، حيث تقام السباقات عصر أيام الجمعة، وتمتد إلى الليل تحت أضواء الكشافات.

يقيم نادي الفروسية بالرياض سباق الخيول الأصيلة في مضماريه بالرياض والطائف.

تأسس النادي عام 1385هـ (1965م)، وكانت تجرى السباقات حتى وقت قريب في مضمار الملز بمدينة الرياض، إلى أن أقيم ميدان الملك عبدالعزيز لسباق الخيل بالجنادرية.

كرة القدم :

أندية كرة القدم الأربعة الرئيسة في الرياض هي: نادي الشباب الرياضي الذي تأسس عام 1367هـ (1974م)، ليكون أول نادٍ لكرة القدم في المنطقة، ونادي الرياض الرياضي الذي تأسس عام 1373هـ (1953م)، ونادي النصر الذي تأسس عام 1375هـ (1955م)، ونادي الهلال الذي تأسس عام 1377هـ (1958م) إثر انشقاق في نادي الشباب.

يتسع إستاد الملك فهد الدولي لثمانين ألف متفرج، ومواقف تتسع لـ 26500 سيارة، ومطعمًا يتسع لثلاثة آلاف.



بجانب الطريق في الرمال :

يتطلب استكشاف الربع الخالي استعدادات مسبقة. فقرارك الأول هو تحديد ما إذا كنت تريد السفر بسيارة دفع رباعي أو على ظهر جمل. ومن الطبيعي أنك ستقطع مسافة أطول في الوقت المتاح لك باستخدام سيارة دفع رباعي، ولكن قد تستهويك الأصالة التاريخية في السفر على ظهر الجمال.

ينصح بالسفر بمساعدة الشركات السياحية التي تستطيع توفير سيارات الدفع الرباعي، والتصاريح، والتموين، والأدلة. ويجب توفر سيارتين أو جملين كحد أدنى للرحلة، والسفر بأقل من ذلك مغامرة قاتلة بكل ما تحمله الكلمة من معنى.

الربع الخالي محمية طبيعية، وستحتاج للتصريح المناسب للسفر هنا. وأغلب الربع الخالي محمي، وقد تقابل أحد الحراس الـ 250 العاملين في الهيئة الوطنية لحماية الحياة الفطرية وإنمائها، أو أحد متتبعي الأثر الذين توظفهم وزارة الداخلية – وعددهم مئة - ليكونوا الفريق السعودي الاحترافي للحماية ومكافحة الجريمة.

للحصول على التصريح اتصل بالهيئة الوطنية لحماية الحياة الفطرية وإنمائها، وأرفق صورة من جواز سفرك، وصورة من الإقامة (إن كان ذلك ينطبق عليك)، وتفاصيل مكان الرحلة وزمانها، وعدد الأشخاص والسيارات في الفريق. ويمنح التصريح مجانًا، ونادرًا ما يعتذر عن تلبية طلب التصريح.
الهيئة الوطنية لحماية الحياة الفطرية وإنمائها
هاتف: +966-(0)1-441 8700
فاكس: +966-(0)1-4410797
بريد إلكتروني: ncwcd@zajil.net

يقتضي وضع الصحراء محمية طبيعية أن تكون بيئة هشة حساسة جدًا، فالحيوانات والنباتات التي تعيش هنا تستطيع العيش في أوضاع صعبة على طعام قليل. ومن السهل قتلها بسيارة كبيرة، أو هدم منازلها. لذا أظهر العناية بها قدر المستطاع، وخذ معك كل ما جلبته، بما في ذلك الأغطية والأكياس البلاستيكية.

تبدأ أغلب الرحلات الاستكشافية وتنتهي في شرورة (نجران)، والسليل (الرياض)، وحرض (المنطقة الشرقية).

احمل معك دائمًا صورة من تصريح الهيئة الوطنية لحماية الحياة الفطرية وإنمائها، ووثائق التأمين، واستمارة السيارة، ورخصة قيادة سارية المفعول، وتقرير الحادث إن كان هناك أضرار في السيارة مهما كانت صغيرة، وجواز سفرك/ إقامتك. وتأكد أن لدى جميع الركاب يحملون هوياتهم، وأطلع السلطات المحلية دائمًا بالطريق الذي تنوي أن تسلكه، ومدة رحلتك؛ لكي يستطيعوا مساعدتك إن وقعت في مشكلة.

سافر دائمًا في صحبة تتكون من سيارتي دفع رباعي على الأقل، وذلك تحسبًا لتعطل إحداها، ويستحسن استعمال هاتف يعمل بالأقمار الاصطناعية من أجل الطوارئ. سافر دائمًا بصحبة دليل محلي، وبالنسبة للزوار الأجانب تأكد أنه يوجد معك شخص يتحدث العربية ويترجم لك. واحمل وقودًا وماءً احتياطيًا أكثر مما تظن أنك تحتاج (ينصح بحمل 6 لت??ات من الماء لكل شخص عن كل يوم). ويفضل حمل قبعة، ونظارات شمسية، وكريم واقٍ من الشمس، وملابس خفيفة، وملابس ثقيلة، وكيس فراش لليالي الباردة. وتأكد دائمًا من خلو ملابسك وفراشك من العقارب.

من الضروري أن تكون السيارات بحالة جيدة، وأن تكون معك رافعة، ومجرفة، وسلالم رملية، وجهاز ملء الإطارات، وحبل سحب، وصندوق معدات أساسية، وطفاية حريق، ومقياس ضغط الإطارات، وصندوق إسعافات أولية.

عند السفر في موكب، كل سيارة مسؤولة عن السيارة التي تليها. وهذا يعني أن المجموعة تسير بسرعة أبطأ السائقين، لأنك إن لم تفعل ذلك سيضطر من يذهب للصحراء إلى أن يعود. كذلك اترك مسافة ج??دة بين السيارات لتتوقف، وتجنب السير في عجاج الغبار الذي تسببه السيارة التي أمامك. واترك المجال للسيارة التي تتقدمك لكي تجتاز منطقة صعبة من الرحلة قبل أن تدخل فيها، لكي تتجنب تعطل السيارتين معًا. وإذا كنت تقود السيارة الأمامية ووقعت في مشكلة، أطلق بوق السيارة لتنبيه السيارة التي خلفك. وإذا كنت تقود السيارة الأخيرة من الموكب افتح أنوار السيارة العالية لكي يتنبه الذين أمامك أنك وقعت في مشكلة.

عندما تعلق سيارتك في الرمال، وغالبًا سيقع لك ذلك، لا تحاول العودة للخلف، أو زيادة دورات المحرك؛ لأن ذلك سيجعل الإطارات تعلق في مكانها، مما يجعل موقفك أصعب. فالعجلات لن يمكنها إذا علقت في الرمال أن تدور بحرية، لذلك فإنك ستحتاج إلى مساعدة خاصة للخروج. ابدأ أولا بإبعاد الرمال والعوالق المتراكمة أمام مقدمة الإطارات أو جانبيها، وأطفئ جهاز التكييف لكي يتم توجيه كامل الطاقة للمحرك. ثم افحص الإطارات، وقلِّل ضغط الهواء فيها لمزيد من الاحتكاك والسيطرة على الرمال. ثم غيِّر ناقل الحركة إلى وضع أدنى (إذا كان ذلك متوفرًا في سيارتك) وأدر العجلات من اتجاه لاتجاه لإيجاد مزيد من الاحتكاك، ثم تحرك بطيئًا للأمام أو للخلف لتمهيد الأرض تحت الإطارات. وأنزل الحمولة الزائدة بدءًا بالركاب، ثم ابدأ بالعفش. جرب الدفع، ووضع أشياء تحت الإطارات لم??يد من الاحتكاك. وإذا قررت أن تجرب السحب، تذكر أن السيارة التي ستتولى السحب تحتاج لمكان مناسب، وإلا علقت السيارتان. واعمل دائمًا على أن تربط الحبل حول شيء صلب في السيارة الساحبة؛ إذ إن الصدام قد ينفك.

والأهم هو أن تبقى عند سيارتك إذا انقطعت بك السبل، حيث سيوفر لك ذلك حماية من الهوام، وظلاً، وفرصة أكبر أن يراك فريق الإنقاذ.

من الشركات السياحية الموصى بها، والتي تستطيع عمل تجهيزات السفر والتخييم، مايلي:

سفريات بن زيد (الرياض)
هاتف: +966-(0)1-4194688

سفريات رحلات (الرياض)
هاتف: +966-(0)1-466 0726

هوليدي إن نجران
هاتف: +966-(0)7-522 5222
فاكس: +966-(0)7-522 1148
سد السملقي (جدة)
هاتف: +966-(0)2-664 0638
فاكس: +966-(0)2-6684963
بريد إلكتروني: ops@samallaghi.com



إقليم الخرج :

تقع الخرج على مسافة 80 كم جنوب الرياض، وعرفت دومًا بمزارعها الخضراء، وبساتين النخيل السامقة في الأرض الخصبة. واليوم أصبحت هذه الواحة مركزًا حديثًا للزراعة والصناعات المتعلقة بها نظرًا لتوفر المياهتعود تقاليد الزراعة هنا لأواخر العصر الحجري الحديث؛ أي قبل حوالي 4000 سنة، حين كان يطلق على الخرج الاسم القديم "اليمامة"، وتعني إحدى أنواع الحمام.

ونظرًا لكونها "سلة غذاء الجزيرة العربية" أصبحت هذه المنطقة ممون الرياض التاريخي بالأغذية النجدية التقليدية، بما في ذلك الطحين، والجبنة، والزبادي، والبيض، والخضار، والتمور، والبطيخ، واللحوم.

تنتشر زراعة التمور، والفواكه، والحبوب، والخضروات في وادي حنيفة، والسهول العريضة لوادي نساح، ووادي السلي. وقد وصف المستكشفون خلال العصور الجداول الجارية وقتوات المياه الجوفية التي تغذيها بحيرات صخرية طبيعية في الخرج نفسها.

واليوم هناك ما بين 15 ألف إلى 17 ألف بئر في الخرج، بعضها بعمق 150م و 300 م، إلا أن بعضها الآخر يصل لعمق 1.5 كم تضخ مياهًا قريبة من درجة الغليان، لذا تبرد في أحواض خاصة قبل الاستخدام.

نمت المدينة عشرة أضعاف حجمها الأصلي في السنوات العشرين الماضية، ويبلغ مجموع سكانها حوالي 250 ألف نسمة. ومازال مركز الخرج التاريخي يحتوي على بيوت الطين المسقوفة بالخشب وخوص النخل. وتحيط المباني الحديثة بالمنطقة القديمة ضمن مؤشرات النهضة الحديثة.





منطقة الدرعية :


تقع البلدة التاريخية وواحتها الشهيرة على بعد 20 كم شمال غرب الرياض، على ضفة وادي حنيفة. وقد ربطت الضواحي المدينة القديمة بالجديدة، بالرغم من أن مدينة الدرعية القديمة مستقلة إداريًا داخل إمارة منطقة الرياضيعود أقدم أجزاء البلدة القديمة غصيبة إلى أواسط القرن التاسع الهجري (السادس عشر الميلادي). وقد كانت الدرعية مركز حكم آل سعود منذ عام 1158هـ (1745م)، وعاصمة الدولة السعودية الأولى، كما أنها تعد مركزًا دينيًا عندما ارتبطت بدعوة الشيخ محمد بن عبدالوهاب، رحمه الله.

تتحصن الدرعية بسور قوي يتكون من عدة أبراج مراقبة بنيت في عهد الإمام عبدالعزيز بن محمد آل سعود لحماية المدينة من الغزو الخارجي. ويبلغ طول السور حوالي 14 كم. وقد بني السور الأساس بأكمله بالحجارة المخلوطة بكسارة الحجارة لدعم الأحجار الكبيرة، ثم غطي بالطين.

وفي عام 1233هـ (1818م) دمرت المدينة بعد قصفها ونهبها على يد إبراهيم باشا التابع للإمبراطورية العثمانية. وفي عام 1240هـ (1824م) استطاع الإمام تركي بن عبدالله استعادة المدينة تحت حكم آل سعود، ثم انتقلت العاصمة للرياض. وعادت الدرعية قرية زراعية متواضعة.

تقع الدرعية القديمة على ضفاف وادي حنيفة، الذي يقسم المدينة قسمين. وما زال بالإمكان رؤية تشكيل العاصمة السعودية الأولى. وتحتوي الدرعية على عدد من القصور، بما في ذلك القصر الملكي المسمى قصر سلوى، وبنايات عامة (بما في ذلك قلعة الدريشة) ومواقع استيطان تعود للدولة السعودية الأولى. وكانت المنطقة المعروفة بغصيبة العاصمة الأولى حتى عام 1100هـ (1683م)، ثم انتقلت للطريف في الجنوب. وتعود أغلب المباني في هذه المنطقة للفترة بين 1156هـ و 1233هـ (1744-1818م).

أصبحت الطريف أشهر وأهم حي سكني لعائلة آل سعود أثناء الدولة السعودية الأولى.

بنيت أغلب البنايات من اللبن (الآجر الطيني)، غير أن هناك استخدامًا كثيرًا غير شائع للحجارة، ليس فقط في الأساسات، بل لبناء الجدران، والأعمدة. ولعل العلامة المميزة لعدد من هذه القصور، وخصوصًا في الجزء الشرقي من الموقع، هو وجود مصدات هوائية وسط الجدار. وهذه الزخرفيات علامة مميزة ومهمة لهذه المدينة.

وتحتوي القصور الواقعة إلى الغرب على منازل أصغر، وكانت أشد عرضة لقصف إبراهيم باشا. وقد أعيد بناء سور المدينة، الذي أحاله القصف ركامًا.

تكمن القيمة الآثارية للدرعية في حقيقة أن تاريخها معروف في صعودها عام 1157هـ (1744م) وسقوطها وقصفها عام 1233هـ (1818م). وهذا تأريخ دقيق لا يتوفر عادة لدراسة الهندسة المعمارية التقليدية في الجزيرة العربية.

وتوصف الدرعية بأنها "مهد المملكة والدعوة الإسلامية"، إلا أنها لا تصلح لأن تعد بلدة نجدية تقليدية، حيث تختلط بها البيوت المتواضعة بالقصور.

هجر أغلب الجزء الذي يحتوي على المباني لفترة طويلة عندما لم تتم إعادة بنائها بعد حصار عام 1233هـ (1818م). غير أن البلدة بقيت تستخدم للزراعة المحلية حتى بدايات 1400هـ (1980م). ومنذ ذلك الوقت أخليت الطريف في الدرعية، ووضعت تحت إدارة وكالة الآثار والمتاحف على أنه موقع ذو أهمية تاريخية وطنية.

يحتوي حي الطريف على 180 مبنى، بما في ذلك القصور التي رمم بعضها، والمباني التي أعيد بناؤها التي تشمل قصورًا، ومساجد، وسور المدينة. وما زال الترميم قائمًا في بعض مباني الحي، بالرغم من أنه لا يوجد استخدامات جديدة تم التعرف عليها للبنايات القديمة. وأغلب البنايات الباقية هي منازل ذات غرف صغيرة. ويتطلب البناء التقليدي باللبن صيانة مستمرة نظرًا لهشاشته، وللحد من التهدم

لنذهب جوله في عاصمة المملكه العربية السعوديه

في إتجهات عديده

الريـــــاض في صور



منتزه السلام
------------------



برج المملكة ليلا
---------------



صورة جوية للبرج
---------------



برج الفيصلية
---------------



برج الفيصلية ليلاً

---------------



المحكمة الكبرى
---------------



بوابة المطار
---------------



مطار الملك خالد
---------------



المطار ليلاً
---------------



استاد الملك فهد
---------------



جسر الرياض المعلق
---------------



ساحة قصر الحكم

---------------



الساحة ليلاً

---------------



مكتبة الملك فهد

---------------



مضمار الفروسية

---------------



طريق الملك فهد ليلاً

---------------



حدائق الرياض

---------------



احد مقاهى الرياض

---------------



مركز تجاري

---------------



قصر طويق بحى السفارات

---------------



قصر طويق ليلاً

---------------



ساحة سوق السفارات

---------------



سوق حى السفارات

---------------

يتبع

[ماذا تعلمت؟]

طرق الرياض الداخلية

------------------



شركة سابك

------------------



مناشط ترفيهية

------------------



الدفاع المدني

------------------



مركز الملك عبدالعزيز ليلاً

------------------



المتحف الوطني

------------------



ساحة المركز

------------------



مستشفي الملك خالد

------------------




مسبح النادي الرياضي

------------------



ممر للمشاة

------------------



ممرات لرياضة الجرى

------------------



شارع العليا العام

------------------



مبنى واحة العلوم

------------------




مركز التعمير

------------------



بوابة دخنة

------------------



بوابة الثميري

------------------



طريق الرياض جدة

------------------




رياض الأطفال

------------------



أحد معارض السيارات

------------------



فنادق الرياض

------------------



أحد انفاق طريق الملك فهد

------------------



الحاضر يعانق الماضى

------------------



الرياض ليلاً

------------------

[ماذا تعلمت؟]

منتزهات الرياض

------------------



محلات تجارية بوسط الرياض

------------------



منطقة البطحاء

------------------



سوق المشالح

------------------



مبنى الأمم المتحدة بحى السفارات

------------------



ملامح الجمال بالرياض

------------------



اهتمام تام بالتعليم

------------------



ملعب كرة قدم

------------------



مدينة العاب ترفيهية

------------------



المعمار الحديث

[ماذا تعلمت؟]

أتمنى أن يحوز على أعجابكم وتجدوا الفائدة


المرجع

الهيئة العليا للسياحة
الهيئة العليا لتطوير منطقة الرياض

[سلطان العبدالكريم]

****



ماشاء الله تبارك الله تقرير كامل ومفيد ،،
الصراحة ما أذكر أن فيه تقرير قد نزل عن الرياض أبداً ،،

الله يعطيك العافية حبيبنا ،،


****

[طالب الحور]

جزاك الله خير ,

لعل صور طريق الملك فهد كانت من الصور القديمة " لأنها الآن مخالفة للصور تماماً من ناحية الإزدحام "

[أميـرة الإحسـاس]

تقرير مُمتع ، وأكثر من رائع ..
شكرا ً لك ..

[نجم أحمر]

هذه العاصمة يا حبيبي وليش ما تكون كذا ,,

شكرا لك تقرير شامل ,

[ماذا تعلمت؟]

أسعدني تواجدكم بمتصفحتي


وما هذا إلا البداية

[البازمين]

مشكور ع التمشية

[أفيــــاء]

تقرير رائع
بارك الله فيكم ،

[تباريح الشجن]

جزاك الله خير
تقرير رااائع !!

[الليل الطويل]

تصدق عاد ان الصور احلى من الصدق