أكبر تقرير عن أودي TT 2007 الجديدة كلياً

[قلم المنتدى]

أودي TT الجديدة كلياً ( جيل آخر شبابي )



منذ انطلاقتها قبل ثمانية أعوام في خريف عام 1998 تظل أودي على خط إنتاجها لتنتج إلى عشاق السيارات الرياضية الهادئة الموديل TT الجيل الثاني بعد أن أصبحت كالعادة التي لا بد من وجودها دائماً وهذا للنجاح الذي حققه الجيل الأول ليأتي الجيل الثاني إمتداد لمسيرة النجاح وتحقيق العوامل التي يبحث عنها زبائن كل فئة. هاهي أودي TT تصنع أول ظهور لها عالمياً عبر نافذة من نوافذ الإعلام المقروء وهي شبكة السيارات العربية والتي تسعى لإحتواء كل جديد وهذا الظهور لأودي TT ظهور في حلة جديدة في التصميم والأداء والتجهيزات التي سنتناولها جملة وتفصيلاً في تقريرنا هذا.







إبداع التصميم الخارجي


تصميم أودي TT الجديدة أصبح حجر أساس في تصاميم السيارات العريقة الرياضية ذات الطابع العصري،تملك TT خطوطاً تجسد للسيارات أكثر افتنانا وإنسيابية. حيث تجمع الخطوط العمودية الشكل الكلاسيكي المعروف الذي يعود بنسبة معينة إلى سيارات الحقبة الثانية من التسعينات وفي الوجه الآخر يظهر لنا الوجه الذي يواكب التطور الذي لحق بعالم السيارات فتظهر الخطوط المتقوسة في الأمام قليلاً حيث يمتزج ذلك مع الخطوط ذات الزوايا الحادة ويبدو ذلك واضحاً في تصاميم الأنوار الأمامية وبعض التشطيبات في الصدام الأمامي كما هو الحال في الخلف بل تظهر الخطوط مقوسة أكثر لتتناسب جميعها مع الشكل العام للسيارات الرياضية حيث يجسد هذا التصميم عراقة الثقة التي تمتد من أودي فتنتاب قائدها تباعاً مع معاشرتها.







ويمثل هذا التصميم الأفضلية المطلقة لهذه السيارة في جميع فئتها حيث معاني التصميم الخارجي متصلة كذلك في الداخل تماماً حيث تصميم المقاعد يجسد معنى شبابي صاخب يحقق رفاهية أكبر إضافتاً إلى ذلك لوحة التحكم التي تخدم السائق لطالما بحث عن القيادة الديناميكية حيث تقوم بعرض كافة المعلومات عن السيارة والتحكم بها آلياً عن طريق لوحة التحكم في TT . يكون شكل المقاعد أكثر انخفاضا مما توفر هذه الخاصية راحة أثناء القيادة وتأتي هذه المقاعد مماتلة للموديل الرياضي RS4 المصممة من قبل شركة – Le man – وتحتوي على عدة وضعيات آلية يمكن للمستخدم التحكم كيفما أراد.





الهيكل الخارجي أبعاده وتقنية ASF الذكي



أودي TT بهيكلها الجديد تفصل مفهوم السيارات من نفس الفئة 2×2 كوبيه ولكنها تختلف عن أسلافها حيث تبدو أكثر طولاً بـ 137 ملم و77 ملم وسعاً من السابق وكذلك بإرتفاع طفيف مقداره 6 ملم ، وبذلك تكون المحصلة النهائية للأبعاد طولاً مقاسها 4,178 ملم والوسع أصبح 1,842 ملم حيث هذا المفضل لدى السيارات الرياضية ويساعدها كثيراً في جميع الأحوال المناخية حيث فلسفة التصميم تساعد رغم زيادة الأبعاد إلا أن الوزن الخفيف كان مطلب لدي أودي في TT وبفضل تقنية ASF يصبح وزن TT الجديدة ذات المحرك 2.0 لتر وزن قدره 1352 كلم فقط والموديل ذو المحرك 3,2 لتر كواترو وزن قدره 1415 كلم فقط.









الأداء الرياضي بعدة محركات




أودي TT الجديدة تسير بمحركين بنزين الأول محرك بإربع إسطوانات والآخر بست إسطوانات على شكل حرف V وكلاهما تحقق ما هو مطلوب من القوة والآداء حيث تبلغ قوة المحرك الأول حجم 2.0 لتر المكون من أربع إسطوانات 200 حصان وبعزم يبلغ 240 نيوتن لكل متر عند ضغط أدناه 1800 وأعلاه 5000 RPM وبذلك يمكن لهذا الموديل الإنطلاق من درجة السكون التام الصفر إلى 100 كلم في الساعة في 6,4 ثواني فقط وسرعة قصوى تبلغ 240 كلم في الساعة ويستهلك هذا المحرك لكل 100 كلم 8 لترات من الوقود (بنزين) فقط مما يعني القوة الكبيرة بأقل إستهلاك.


المحرك الثاني في الموديل V6 ذو الحجم 3,2 لتر خضع لعمليات تحسين قوية ليعطي عزم قوي يبلغ أعلاه 320 نيوتن لكل متر بين ضغط 2.500 و 3000 مولداً بذلك قوة حصانية تبلغ 250 حصان عند ضغط 6300 ومن خلال ذلك يصبح التسارع من درجة السكون إلى درجة 100 كلم/س في 5,7 ثواني وسرعتها القصوى تبلغ 250 كلم/س ويستهلك هذا المحرك لكل 100 كيلو 9.4 من لترات الوقود (بنزين).






ناقل السرعات


يسير المحرك بـ 6 سرعات عادية . ويسير المحرك ذو الأربع إسطوانات بنظام الدفع الأمامي أما الموديل V6 فيسير بنظام الدفع الرباعي ( كواترو )


تجهيزات أساسية وتجهيزات إختيارية :


الأساسية في أودي TT تعكس الأداء الرياضي التي تتمتع بها TT . المقاعد الرياضية الموحدة في كافة فئات TT . وكذلك التجهيزات التي تتضمن مقاعد TT في الموديل ذو السة إسطوانات من تدفئة المقاعد الأمامية وكذلك التحكم الآلي في المقاعد. نظام التكييف الذي ينظم حجم برودة وحرارة الهواء حسب ما يتناسب مع أشعة الشمس أو عدمها . وهناك من التجهيزات الأساسية أيضاً نظام معلومات السائق ونظام (( chorus)) وإمكانية طي المقاعد الخلفية بالكامل بنسبة 50:50 .



الإختيارية منها نظام الإستشعار المساعد في ركن السيارة في المواقف بكل يسر وسهولة ونظام توجيه الإضاءة حسب ظروف الطريق المناسبة ويكون مرتبط مع خاصية الأضواء الغازية (( زينون )) ونظام التوجيه الآلي أساسي في الموديل V6 وكذلك خاصية تنظيف الفوانيس الأمامية . ومن التجهيزات كذلك وهي لأول مرة في تاريخ TT وهي نظام الملاحة العالمي (( نفيقيشن )) مع خاصية التحكم بوظائف السيارة مثل المكالمات ونحوه من الإتصالات وتكون على شاشة عرض حجمها 6 إنشات . وهي التي في كل من الموديلات A6 و A8 و Q7 تماماً.


صور أودي TT الجديدة





















الموعد والأسعار والمواصفات في نقاط مختصرة

أودي TT الجديدة في نقاط

· ديناميكية جديدة تكون ظاهرة في الخارج والداخل مع تصاميمها العصرية
· هيكل خارجي مكون من الألمنيوم المقوى والحديد مع تقنية ASF التي تعتمد على خفة الوزن
· الأبعاد :الطول 4, 18 م , العرض 1.84 م , الإرتفاع 1.35 م , قاعدة العجلات 2.47 م
· محركات متنوعة بين الأربع والست إسطوانات (2.5 لتر) (3.2 لتر) مع محرك ديزل.
· ناقل السرعات : 6 سرعات عادية وأخرى بنظام تيبترونيك
· دفع رباعي مستمر في الموديل V6 بنظام أودي للدفع الراعي كواترو
· مسار عرضي في التعليق الأمامي وأربع وصلات في الخلفي
· أداء عالي مع نظام ESP مع إمكانية التحكم بالأداء الرياضي
· جنط مقاس 19 إنش
· التحكم في الاداء بين الرياضي والعادي (أساسي)
· التحكم بالتكييف وآخر إصداؤات النظام الصوتي (أساسي)
· نظام الملاحة العالمي (اساسي)
· الأضواء غازية ( زينون) مع خاصية التوجيه الآلي (إختياري)



الموعد والأسعار
سيكون طرح الموديل على مشارف في عام 2007 وسيكون الطرح الأول في الأسواق الأوربية والأمريكية من ثم أسيا ومن المتوقع حسب المصادر الرسمية للشركة أن تطرح بأسعار مختلفة تبداً من 31 ألف يور تقريباً لموديلات الأربع إسطوانات أما موديلات الست إسطوانات فستكون بـ 39 ألف يورو تقريباً ( الدولار 3.75)
( أي ما يعادل 139 ألف – 180 ألف ريال سعودي )



تقبلوا خالص تحياتي وإحترامي

[السمو الملكي،،،]

تقرير أكثر من رائع




_________





متشكر لكـ..

[قلم المنتدى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السمو الملكي،،، تقرير أكثر من رائع _________ متشكر لكـ..

تسلم والله

شكرا على مرورك

[لمعان]

خياااااااااااااال



بارك الله فيـــــك

[قلم المنتدى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة لمعان خياااااااااااااال بارك الله فيـــــك

تسلم والله



شكرا على مرورك

[فهد الطخطخ]

الله يرزقنا منه ................


موضوع وتقرير أكثر من رائع .....................






ما قصرت ومشكور .....................

[قلم المنتدى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة F_M_T الله يرزقنا منه ................ موضوع وتقرير أكثر من رائع ..................... ما قصرت ومشكور .....................

الله يسلمك


شكرا على مرور

[قلم المنتدى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة F_M_T الله يرزقنا منه ................ موضوع وتقرير أكثر من رائع ..................... ما قصرت ومشكور .....................

الله يسلمك


شكرا على مرورك

[’’أصيل‘‘]

ما شاء الله روعة هذه السيارة
بس من الخلف لك عليها شوي
والقوة أيضا ضعيفة للموديل 2007
لكزس وصت 300 و 350 حصان للمحركات 6 اسطوانات
لكن يمكن الي يميزها على قولة التقرير "أقصى قوة مع أقصى توفير للوقود"<<<لكن الميدان هو الي يثبت هذا الادعاء

[راعي النياق]

مشكور يا قلم المنتدى
الله يعطيك العالفيه على الطرح الرائع

[قلم المنتدى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ’’أصيل‘‘ ما شاء الله روعة هذه السيارة بس من الخلف لك عليها شوي والقوة أيضا ضعيفة للموديل 2007 لكزس وصت 300 و 350 حصان للمحركات 6 اسطوانات لكن يمكن الي يميزها على قولة التقرير "أقصى قوة مع أقصى توفير للوقود"<<<لكن الميدان هو الي يثبت هذا الادعاء

والله حتا انا معك ان الخلفيه مش ولابد

شكرا على مرورك

[قلم المنتدى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة راعي النياق مشكور يا قلم المنتدى الله يعطيك العالفيه على الطرح الرائع

الله يسلمك


شكرا على مرورك

[الداخل عبدالرحمن]

حلو التصميم

[قلم المنتدى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الداخل عبدالرحمن حلو التصميم

شكرا على مرورك

[الديك العزوبي]

السيارة أبدعوا فيها

وحسنوها بكثير عن الجيل الماضي

وعلى العموم شكرا لك

[قلم المنتدى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الديك العزوبي السيارة أبدعوا فيها وحسنوها بكثير عن الجيل الماضي وعلى العموم شكرا لك

شكرا على طرح رائيك



شكرا على مرورك

[نحس]

جزاك الله خير
جدا رائعة السيارة

[ENERGY]

شكرا لك اخوي

[السهم الملتهب]

شئ .... 2,0 لتر ويولد 200 حصان .... هذا العز يالألمان .... ماهو هاليابانيات الكامري 2,4 لتر و158 حصان كذلك الهايلكس 2700 و158 حصان....والأكورد 2,4 لتر و170 حصان.....هذا العز........


كل الشكر على هذا الجهد المبذول.........

[I MOSLEM]

الله يعطيك العافيه على هالمعلومات